一、刮板輸送機改造
刮板輸送機驅(qū)動裝置將現(xiàn)有的3×700kW驅(qū)動功率改為3×1000kW，更換電機、減速機、摩擦限矩器、連接板等部件，改造后鏈速由1.38m/s提高到1.86m/s，運量可提升到3000t/h以上，采用變頻控制，可大大減少啟動沖擊、減少鏈條接連環(huán)刮板的磨損，大大降低材料配件消耗。
設(shè)備配置方案
方案1、采用變頻一體機+摩擦限矩器+減速機形式
驅(qū)動裝置采用YJVFG-500M2--4T變頻一體電機（功率1000kW，水冷），摩擦限矩器采用OMT-1000-HLL，減速機采用80JS-1000kW硬齒面行星減速機,相應(yīng)配電控制設(shè)備增加1臺KBSGZY-2500/10/3.3移動變電站、1臺變頻一體電機控制箱、傳輸控制電纜1條，其它組合開關(guān)、電纜均不用更換。
新增設(shè)備明細：
方案2、采用12脈動變頻器+電動機+減速機形式
采用容量為3×1600kVA的12脈動組合變頻器1套（水冷），電動機采用YBBP-1000G變頻電機，限矩器、減速機等均按照1000kW配套；需要增加2臺2500kVA KBSGZYTY-2500/10 專用12脈移相變電站，相應(yīng)變頻專用電纜1批，設(shè)備列車3輛；替換下1臺KBSGZY-2500/10 10/3.3kV移動變電站，1臺QJZ-2500/9/3.3組合開關(guān)，相應(yīng)刮板機負荷電纜1批。
新增設(shè)備明細：
方案3、采用6脈動變頻器+電動機+減速機形式
目前，陜北內(nèi)蒙地區(qū)改造多采用6脈動變頻器，變頻器上級變壓器使用原普通變壓器，無需特殊的移相變壓器。變頻器采用三電平技術(shù)，變頻器輸出3300V，經(jīng)過組合開關(guān)直供電動機，且不需要專用變頻電纜。同方案1一樣，因負荷增大需新增1臺KBSGZY-2500/10/3.3移動變電站、3臺BPJV-1600/3.3礦用隔爆兼本質(zhì)安全型組合變頻器一拖一控制，1臺礦用隔爆兼本質(zhì)安全型可編程控制器，其它組合開關(guān)、電纜均不用更換。
新增設(shè)備明細：
方案2投資最多，方案1比方案2減少投資171萬元，方案3比方案1減少投資74萬元，比方案2減少投資245萬元；刮板輸送機改造建議選用方案3。
二、轉(zhuǎn)載機改造
轉(zhuǎn)載機由原有的400kW裝機功率提高到525kW，設(shè)備包含電動機、摩擦限矩器、聯(lián)軸器等。
新增設(shè)備明細：
三、破碎機改造
破碎機驅(qū)動裝置由原有功率200kW改造成400kW，設(shè)備包含電動機、液力耦合器、減速機、破碎架、主機架等，整機能力達到3500t/h。
新增設(shè)備明細：
四、設(shè)備升級前后配套尺寸的變化及設(shè)備間配套技術(shù)要求
1.刮板輸送機只需更換三個動力部和相應(yīng)地連接件；與中部支架、滯后中間架、過渡支架連接的刮板輸送機推移耳為單耳結(jié)構(gòu)，厚度120mm，長孔R31,下端中心高150mm，支架配帶雙耳型連接頭及連接銷軸與輸送機連接，銷軸直徑60mm；端頭支架處，輸送機配置加長段與支架的雙耳型連接頭連接，連接孔為圓孔直徑65mm，中心高150mm；轉(zhuǎn)載機設(shè)置連接耳，與超前支架推移千斤頂連接。
2.為割透三角煤刮板輸送機機頭、尾各變線5節(jié)，變線總量175mm。中部臥底量400mm，機頭臥底量260mm，機尾臥底量220mm。
3.二機斷面，刮板輸送機斷面未變，煤機更換后，斷面寬度增大36mm，機面高度由1441mm增大到1774mm，相應(yīng)地過煤高度由改造前的680mm變?yōu)?94mm，鏟間距由322mm變?yōu)?08mm，滾筒直徑由φ2250mm變?yōu)棣?240mm。
4.中部斷面由于二機斷面寬度增大36mm，相應(yīng)地梁端距由500加大到536mm。3.6m高度仰采5度滾筒內(nèi)緣距頂梁最小間隙由192mm變?yōu)?78mm。過渡斷面由于二機斷面寬度增大36mm，相應(yīng)地梁端距由675加大到711mm。
5.機頭斷面，端頭架前橋距動力部間隙由857mm變?yōu)?39mm。機頭斷面梁端距由666加大到703mm。
6. 機尾斷面，端頭架前橋距動力部間隙由1482mm變?yōu)?277mm。機尾斷面梁端距由666加大到703mm。
7.機頭總體配套，機頭臥底量由380mm變?yōu)?60mm。搖臂外緣到刮板外緣最小間隙由150mm變?yōu)?56mm。
8.機尾總體配套，機尾臥底量由280mm變?yōu)?20mm。搖臂外緣到刮板外緣最小間隙由60mm變?yōu)?2mm。